柴油发电机气门挺杆的修理

来源:未知 作者:admin 点击:264 时间:2019-01-25
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工作中由于气门挺杆不仅作上下直线运动,而且还做旋转运动,因此,气门挺杆的杆身和球面(或平面),必然产生自然磨损。气门挺杆在工作中,虽然因受到压缩而产生压缩应力,但由于杆身粗而短,所以一般不容易产生弯曲变形。不过,由于长期工作,磨损仍然是不可避免的。
1)常见失效形式。气门挺杆与导管或导孔发生摩擦面磨损(柱面磨损),使之配合间隙上升。柱底面磨损、拉伤或疲劳剥落。
2)检验与修理。气门挺杆与导孔的配合间隙,一般为0.03~0.10mm,最大不得超过0.15mm。经验的检查方法是:用拇指将挺杆向导孔推入时应稍有阻力,再提起少许用手摇晃时,无旷动的感觉。如果配合间隙超过0.10mm时,可用电镀加粗并铰孔以恢复其配合尺寸。挺柱底面磨损不平或球面有磨痕时,可用细纱布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光机,消除平面不平,恢复期原有形状。

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